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 中国针对白色污染和降解塑料的相关政策汇总

   1999年，***经贸委发布(99)第 6 号令》***经贸委发布了 2000 年底前禁止生产和使用一次性发泡塑料餐饮具的文件。

   2004年，《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》修订，推动环境友好的生物降解塑料，不可降解塑料生产商须***固废处置成本。

   2007年，《关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》，从 2008 年 6 月 1 日起，在范围内禁止生产、销售、使用厚度小于 0.025 毫米的塑料购物袋”；“自 2008 年 6 月 1日起，在所有超市、商场、集贸市场等商品零售场所实行塑料购物袋有偿使用制度，一律不得免费提供塑料购物袋”。

   2011年，中国塑料加工工业规划，推进科技创新，推进节能减排工作和循环经济发展，推进绿色环保低碳经济发展；大力推进清洁生产，发展循环经济，积极实施节能减排，保持塑料行业持续稳定健康发展。

可降解塑料是一种性能可考虑应用的塑料。其特性在保质期内不会改变，但在使用后，当地理环境标准下降时，会成为对自然环境无害的化学物质，又称为自然环境降解塑料。那么全生物降解材料分类都有哪些呢？

　　目前，新型塑料种类繁多：光降解塑料、生物可降解塑料、光与空气氧化/生物可降解塑料、二氧化碳基生物可降解塑料、热固性木薯淀粉环氧树脂降解塑料。

　　生物降解材料按其生物降解步骤可分为两类。一种是完全可生物降解的原料，如天然高分子羧纤维素和合成聚己内酯。

　目前改性PP是汽车用改性塑料应用广的类别，约占46%，其次是改性尼龙PA塑料，约8%，改性ABS约6%，改性PC/ABS约5%，改性PE约6%，改性PVC约5%，改性POM约2%，改性PBT约2%。

　　据统计目前国内单车改性塑料的用量已经达到150KG/辆，国内汽车改性塑料需求量在350-500万吨之间。预计到2022年我国汽车产量在4000万辆，随着改性技术的不断提高，改性塑料需求总量增速将在6%左右，需求总量将超600万吨。

　　另外新能源汽车的出现将进一步使改性尼龙PA全生物降解改性料行业升温，除了轻量化，它还需要考虑的是汽车充一次电能跑多远，目前国内新能源汽车发展遇到了瓶颈(PS：新能源汽车节能环保，又能拿到补贴，但是跑在路上常常担心找不到充电桩而战战兢兢，各种配件很难买到，充电难、修车难，一边大力推广一边各种因素限制使用，不得不说新能源汽车真的遇到了瓶颈。)电瓶电量不足使得汽车制造商不得不进一步降低车身自重，以满足使用者的需求，也由此来试图摆脱限制其发展的尴尬因素。相信在不久的将来国内新能源汽车一定会冲破瓶颈，“人手一辆汽车”的幻想终将会实现。